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电压互感器基本结构与原理

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-09-09
  电压互感器的主要结构特征和变电器很差不多,它也有两个绕阻,一个叫一次绕阻,一个叫再次绕阻。两个绕阻都装在或绕在铁芯上。两个绕阻之间以及绕阻与铁芯之间都有绝缘层,使两个绕阻之间以及绕阻与铁芯之间都有电器设备隔離。电压互感器在运作时,一次绕阻N1并连接在路线上,再次绕阻N2并连接仪表盘或汽车继电器。因此在测定高压线路上的电流时,虽然一次电流很高,但再次确是底压的,可以确保操作人员和仪表盘的安全。
电压互感器
  其原理与变电器同样,主要结构特征也是铁芯和原、副绕阻。特点是容积不大且比较匀速运动,正常运作时靠近于满载状态。
 
  电压互感器本身的特性阻抗不大,如果副边发生短路故障,电流量将骤然提高而损坏线圈。在此,电压互感器的原边接有断路器,副边安全可靠接地装置,以防原、副边绝缘层损坏时,副边出现对地高电位而造成人身安全和机器设备安全事故。
测定用电压互感器一般都作成两相电双线圈结构特征,其原边电流为被测电流(如供电系统的线电压),可以两相电使用,还可以用两部接成V-V形作三相电使用。试验室用的电压互感器往往是原边多抽头的,以自我调节测定不同电流的需要。供保护接地用电压互感器还有带一个第三线圈,称三线圈电压互感器。三相电的第三线圈接成张口三边形,张口三边形的两找出端与保护接地汽车继电器的电流线圈连接。

电压互感器
  正常运作时,供电系统的三相电压对应点,第三线圈上的三相电感应电动势相加为零。如果发生单相接地时,中性点出现偏移,张口三角的接线端子间就会出现零序电压使汽车继电器姿势,从而对供电系统起保护作用。
线圈出现零序电压则相对的铁心头就会出现零序磁通。在此,这种三相电电压互感器选用旁轭式铁芯(10千伏及下列时)或选用三台两相电电压互感器。对于这种互感器,第三线圈的精确度要求不高,但要求有一定的过励磁调节器特点(即当原边电流提升时,铁心头的磁通相对密度也提升相对倍率而不会受损)。 
电压互感器
  电压互感器是发电站、变电站等输电和供配电系统不可或缺的一种电器设备。精密机械电压互感器是电测实验室检测中用于扩张量限,测定电流、功率和动能的一种仪器设备。电压互感器和变电器很相似,都是用于转换路线上的电流。
  路线上为啥需要转换电流呢?这意味着根据电站、输电和用电量的不同情况,路线上的电流有大有小,而且相差太大,都是底压230V和220V,都是髙压十多万伏甚至十多万伏。要直接测定这些底压和髙压电流,就需要根据路线电流的尺寸,制做相对的底压和髙压的电压表和其他仪表盘和汽车继电器。这样不仅会给仪表盘制做造成很大艰难,而且更主要的是,要直接制做髙压仪表盘,直接在高压线路上测定电流,这是不可能的,而且也是绝对不容许的。
 
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